Konfigurator Hybrid Motorgehäuse für M500 Zylinder für M53 M54 S50 SR4-, KR51/1 GS50 GS75

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VM Hybridgehäuse für M500 Zylinder für M53 M54 GS

Der Artikel ist fester Bestandteil und kann nicht abgewählt werden!

VM Hybridgehäuse für M500 Zylinder für M53 M54 GS
  • Venandi Motorgehäuse Hybrid für M53 M54 GS

    Unser neu entwickeltes Hybridgehäuse ermöglicht den Einbau eines M500 Zylinders bis 120ccm in der M53 und M54 bzw. GS Motorserie. Die Originaloptik bleibt dabei weitestgehend erhalten. Für den M500 Zylinder gibt es wahlweise einen Zylinderkopf in S50 Optik dazu. Ebenso haben wir das Gehäuse so gestaltet, das es universal in der Vogelserie mit flexibler Gummiaufhängung, oder in der S50S51 Serie mit starrer Motoraufhängung eingebaut werden kann. Das Gehäuse ist so aufgebaut, das wahlweise ein M54 4Gang oder ein M53 3Gang Getriebe (egal in welcher Version oder Ausbaustufe) eingebaut werden kann. Ebenso ist die Verwendung eines GS Getriebes und die nachträgliche Montage eines Vorgelege Getriebes möglich, was die Gangzahl von 4Gang auf 8Gang erhöht. Das empfiehlt sich besonders bei Motoren ab 85ccm. Weiterhin haben wir die Wellendichtringe der Kurbelwelle nach außen gelegt, um einen Wechsel bei Verschleiß zu ermöglichen, ohne gleich den ganzen Motor dafür zerlegen zu müssen. Ein weiteres Feature ist der vorbereitete Überschaltschutz. damit lässt sich die Schaltung der M54/M53 so einstellen wie bei der M500/M700 Motorreihe mit Ziehkeilgetriebe. Absolut präzise Schaltvorgänge sind damit möglich, was besonders bei Leistungsstarken und schnellen Schalten einen signifikanten Unterschied beim Fahrgefühl ergibt.

    - Neuentwicklung von Venandi Motors
    - hochwertigste Verarbeitung und Qualität
    - inkl. Seriennummer für jedes Gehäuse
    - Abstand Zuganker 50mm für Zylinder der M500 Serie bis 120ccm
    - erfordert die spezielle VM Kurbelwelle
    - erfordert das VM Lager und VM Dichtungsset
    - nutzbar für verstärktes VM Getriebe, Seriengetriebe (DDR oder VM) oder GS Getriebe (DDR oder VM)
    - nutzbar für DDR Motoren als Ersatzgehäuse der M53 und M54 Serie (für M53 bitte Umbauset auswählen)
    - nutzbar als Ersatzgehäuse für GS Getriebe
    - durch die optimierte Motoraufhängung für KR, SR4- oder im S50/S51 Rahmen verwendbar (bitte entsprechende Befestigung auswählen)
    - bei Verwendung eines GS Getriebes kann später ein Vorgelege Getriebe nachgerüstet werden (bitte Kettenritzel für GS Umbau auswählen)
    - bei Verwendung eines Überschaltschutzes diesen bitte im Shop auswählen

    - passt für: S51, S70, S50, KR51/1, KR51/2, S53, SR50, SR4-

    Hinweis: Bei der Verwendung der starren Motoraufhängung müssen die Hülsen ins erwärmte Gehäuse eingesetzt werden. Das empfiehlt sich z.B. bereits bei der Montage des Motors.

Spezial Kurbelwelle für VM Hybridgehäuse M53 M54 GS

Bitte wählen Sie mindestens eine Komponente aus.

Spezial Kurbelwelle für VM Hybridgehäuse M53 M54 GS
  • VM Kurbelwelle für Hybrid Motorgehäuse mit M500 Zylinder

    - hochwertige Spezial Kurbelwelle (Schmitt)
    - exklusive limitierte Fertigung für das Venandi Hybrid Motorgehäuse
    - inklusive Nadellager oben
    - für 50ccm bis 60ccm
    - Konus: 1:5
    - Hub: 44mm
    - Pleuellänge: 85mm
    - Lieferung OHNE Scheibenfedern (Halbmonde)
    - passende Modelle: alle Fahrzeuge mit den VM Hybridgehäuse
     

    Hinweis: Passt nur für das neue VM Hybridgehäuse!

     

     

  • VM Kurbelwelle für Hybrid Motorgehäuse mit M500 Zylinder

    - hochwertige Spezial Kurbelwelle (ZT)
    - exklusive limitierte Fertigung für das Venandi Hybrid Motorgehäuse
    - inklusive Nadellager oben
    - für 70ccm bis 85ccm
    - Konus: 1:5
    - Hub: 44mm
    - Pleuellänge: 85mm
    - Lieferung OHNE Scheibenfedern (Halbmonde)
    - passende Modelle: alle Fahrzeuge mit den VM Hybridgehäuse
     

    Hinweis: Passt nur für das neue VM Hybridgehäuse!

     

     

VM Dichtsatz für Hybrid Gehäuse M53 M54 GS

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VM Dichtsatz für Hybrid Gehäuse M53 M54 GS
  • Dichtsatz für VM Hybrid Gehäuse M54 M53 GS für M500 Zylinder

    - hochwertiger Dichtsatz für Rumpfmotor
    - Material: Klinger/Compensil
    - passt nur für das VM Hybrid Gehäuse

     

Set Wellendichtringe für VM Hybridgehäuse M53 M54 GS

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Set Wellendichtringe für VM Hybridgehäuse M53 M54 GS
  • - 17x28x7 (Dichtkappe Kettenritzel)
    - 20x30x7 (Kupplungsdeckel)
    - 20x47x7 (Zündung)
    - 20x35x7 (Ritzel KW)

Gehäuse Aufhängung im Rahmen

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Gehäuse Aufhängung im Rahmen
  • Venandi Motors Adapterhülsen für VM 45mm und VM 50mm Motorgehäuse

    - aus ALU CNC gedreht
    - 2 Stück im Set
    - für die starre Aufhängung der VM Motorgehäuse im S50, S51 Rahmen
    - passende Modelle: VM Motorgehäuse 45mm und 50mm

    Hinweis: Bei der Verwendung der starren Motoraufhängung müssen die Hülsen ins erwärmte Gehäuse eingesetzt werden. Das empfiehlt sich z.B. bereits bei der Montage des Motors.

  • - 2 x Lagergummi
    - 1 x Zwischenrohr
    - für alle M53 und M54 Motoren, KR50, SR2E
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2, SR4-, SR4-4, Duo, KR50, SR2E
    - original Simson* Nummer: 37020

Optionales Zubehör zum VM Hybridgehäuse M53 M54 GS

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Optionales Zubehör zum VM Hybridgehäuse M53 M54 GS
  • - Made in Germany
    - 4x Zuganker ( Material: 10.9)
    - 4x Spezialmuttern M6x10 (doppelte Höhe)
    - 4x Unterlegscheibe
    - Zinklamellenbeschichtung => rostfrei

    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-
    - original Simson* Nummer: 37131

  • Neue Venandi Hohlwelle für die M53/M54 Motoren

    - mit 2xO Ring für optimale Abdichtung
    - Einsatzgehärtet
    - CNC gefräst
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-

    Hinweis: Passt nur für Kickstarterwelle DDR bzw. aktuelle MZA Nachbau mit 14,15mm Durchmesser. Nachbauten anderer Hersteller haben oft einen Durchmesser von 14,00 und sind damit zu klein im Durchmesser. Vor dem Kauf bitte unbedingt die Welle vermessen.

     

  • Neu entwickelte CNC Dichtkappe von Venandi Motors. Keine angesenkten Schraubenlöcher, dadurch lässt sich die Dichtkappe optimal zur Welle ausmitteln und wird nicht wie beim Original in Form gepresst. Das Ergebnis ist ein optimal ausgemittelter und passender Sitz von Welle/Dichtring/Dichtkappe ohne undichte Stellen.

    Der Wellendichtring wird durch einen kleinen Steg gegen das Herausrutschen nach vorn gesichert. Er muss vor der Montage der Dichtkappe montiert werden. Die Einbautiefe ist automatisch vorgegeben.

    - inkl. Ölnut, somit auch für die Kurbelwelle geeignet
    - CNC gefertigt aus hochfestem Aluminium
    - Auflagefläche plan
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2,-3,-4
    - original Simson* Nummer: 37318

  • Venandi Motors Winkel für Überschaltschutz am VM 50mm Gehäuse

    - der Überschaltschutz verhindert bei Leistungsstarken Motoren ein Überschalten/Durchziehen der Gänge nach oben
    - jeder Gang wird damit 100% separat beim Schaltvorgang eingelegt
    - das Schaltgefühl ist damit dem M500 Getriebe sehr ähnlich
    - muss im Motor montiert werden
    - passt für: VM Gehäuse 50mm

    Hinweis: Die notwendige CNC Bearbeitung des Gehäuses um den Überschaltschutz zu montieren, lässt sich auch auf alle Motorgehäuse der M53/M54 Serie übertragen. Hierfür steht eine extra Dienstleistung zur Verfügung, wenn dies bei vorhandenen Motoren nachgerüstet werden soll.

  • Venandi Hülse für den Sperrstift

    - erhöht die Vorspannung der Welle
    - ermöglicht ein besseres eingreifen der Verzahnung vom Kickstarterrad in das Segment
    - ermöglicht mehr Weg und einen früheren Punkt zum ankicken des Motors
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-, Duo 4/1
     

  • - Anschlag für Kickstarterwelle
    - passende Modelle: S50, KR51, DUO, SR4-, SR4-2, SR4-
    - original Simson* Nummer: 37768

  • - 19-teiliger Innensechskant Schraubensatz
    - passend für Modelle: KR51/1, SR4-2,-3,-4
  • Ölablassschraube mit Dichtring für die M53 und M54 Motorenreihe

    - mit extra starkem Neodym-Magnet
    - keine Dichtscheibe mehr notwendig
    - Gewinde M18x1,5
    - die Lieferung erfolgt mit zwei O-Ringen (1x Ersatz)
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-1,-2,-3,-4, Duo 4/1, ES, TS, ETZ
    - original Simson* Nummer: 37169

  • - Spezial Kickstarterfeder nach Originalvorgaben
    - angepasst für M54
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2,-3,-4
    - original Simson* Nummer: 35753

  • Venandi Motors Rückbauset für M53 3Gang Getriebe

    - ermöglicht den Einbau eines M53 3Gang Getriebes in ein neues VM Gehäuse
    - der Adapterring für die Kickstarterfeder, wird einfach auf die linke Gehäusehälfte aufgesetzt
    - die ISK Schraube wird mit dem Kupferdichtring als Blindschraube von INNEN! (gerade Dichtfläche) mit Schraubensicherung hochfest oder ähnlichen EINGEKLEBT! 
    - passt für: VM Gehäuse 45mm und 50mm

  •  

    Kickstarterwelle + Segment (4-Gang) Sperber, Habicht, SR4-3,-4 (M54)
    - Grobverzahnung der Kickstarterwelle
    - das Segment hat 19 Zähne
    - passende Modelle: SR4-3, SR4-4
    - original Simson* Nummer: 38705

     

     

  • Distanzbuchse für Motor S50, KR51/1, SR4-
    - 13x17x15
    - für Abtriebsritzel M54 und M53 Motor
    - passend für Modelle: S50, KR51/1, SR4-
    - passend für orginal Herstellernummer: 37532

  • Venandi Set zum ausgleichen der Abstände unter der Dichtkappe 
    - 1 x Scheibe 30x42x0,2
    - 1 x Scheibe 30x42x0,3
    - 1 x Scheibe 30x42x0,5
    - 1 x Scheibe 30x42x1,0
    - passende Modelle: S51, S53, S70, SR50, KR51/2, S50, KR51/1, SR4-
    - original Simson* Nummer

  • Venandi Set zum ausgleichen der Abstände vor/hinter der Ölleitscheibe (Kurbelwellenlager rechts) 
    - 1 x Scheibe 37x47x0,1
    - 1 x Scheibe 37x47x0,2
    - 1 x Scheibe 37x47x0,3
    - 1 x Scheibe 37x47x0,5
    - 1 x Scheibe 37x47x1,0
    - passende Modelle: S51, S53, S70, SR50, KR51/2, S50, KR51/1, SR4-
    - original Simson* Nummer

  • Venandi Welle für Schaltautomat für M54 Motoren

    Für eine perfekt eingestellte Schaltung ist die Vierkant Passung von Schaltwelle zu Schaltbügel enorm wichtig.

    - Vierkant für Schaltbügel ist 9,30mm (Serie)
    - nach original Zeichnungen gefertigt
    - Material: Stahl
    - Gewinde M8
    - passende Modelle: S50, SR4-, KR51/1, Duo
    - original Simson* Nummer: 37672

     

  • Venandi Verschlussschraube für Motorgehäuse oben

    Variante mit SW22


    - passende Modelle: KR51/1, S50, SR4-2, SR4-3, SR4-4
    - original Simson* Nummer: 37670                       

  • - wird in der rechten Motorhälfte nach dem Kugellager montiert
    - Material: Metall
    - passende Modelle: S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2
    - original Simson* Nummer: 221861

  • - alle benötigten Sicherungsringe und Bleche
    - 1 x SiRi 47x1,75
    - 1 x SiRi 40x1,75
    - 1 x SiRi 32x1,2
    - 1 x Sicherungsblech kleines Kettenritzel
    - 1 x Sicherungsblech Kupplungskorb
    - 1 x Sicherungsblech Primärritzel
    - 1 x SiRi 15x1
    - 1 x Scheibenfeder dick
    - 1 x Scheibenfeder dünn  
    - 1 x Sicherungsblech Schaltbügel
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR-4
    - original Simson* Nummer:

    Bitte beachten Sie, dass die Verwendung der Sicherungsringe 47x1,75 - 40x1,75 und 32x1,75 vom Motorengehäuse abhängt, da es hier zwei verschiedene Typen gab (mit Sicherungsringen und ohne).

  • Venandi Motors Leerlaufschalter für M54 Motor vom Habicht und Sperber
    - komplett neuer Schalter zu 100% wie original DDR
    - 36mm Länge mit Druckfeder gelagerten Kontakt
    - Kunststoffgehäuse
    - nur für M54 4.Gang Motoren mit Kurvenscheibe (Habicht neue Ausführung)
    - passt für: SR4-3, SR4-4

    Hinweis: Vor der Montage die Mutter am Gewindestift Endfest anziehen, sonst kann es zu einer falschen Anzeige des Leerlaufes bzw. Austritt vom Getriebeöl durch den Schalter kommen. Eine Auslieferung im Endmontierten Zustand ist leider aufgrund der Variablen und Vielzahl an Gehäusen und Kurvenscheiben nicht abschließend möglich und muss bei der Montage am jeweiligen Gehäuse erfolgen.

     

  • Venandi Motors Blindschraube für Leerlaufkontakt

    - Gewindestift Innensechskant blank M 10x8 mit Kegelkuppe 
    - als Blindschraube für Leerlaufkontakt
    - muss eingeklebt werden

  • - ISK Gewindestift 6x25
    - für M53 und M54 Motoren
    - linke Motorgehäusehälfte zum Einstellen der Schaltanschläge
    - es werden 2 Stück pro Motor benötigt
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-
    - original Simson* Nummer: 00377

  • - der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
    - passende Modelle:
    - original Simson* Nummer:
Zylinderköpfe für VM Hybridgehäuse M53 M54 GS

Bitte wählen Sie mindestens eine Komponente aus.

Zylinderköpfe für VM Hybridgehäuse M53 M54 GS
  • Neuer Zylinderkopf von Venandi Motors

    - optisch den S50 Kopf nachempfunden
    - optimierte Strömungsform
    - deutlich mehr Kühlung als mit den Standardkopf
    - schließt perfekt mit den Standardzylinder ab
    - bei der Verwendung in der KR müssen Kühlrippen angepasst werden
    - Brennraumkuppel vor gedreht - ausdrehen auf gewünscht ccm individuell möglich
    - passt für: S51, SR50, S70, KR51/2

    Hinweis: Passt nicht auf die S50, SR4 oder KR51/1 mit M53 oder M54 Standardgehäuse!
     

     

  • - perfekt angepasst an die Maße des Simsonzylinders
    - der Kopf schließt an allen Enden mit den Originalzylinder ab
    - perfekte Kühlleistung sowie perfekter Guss
    - passende Modelle: S51, S53, SR50, KR51/2
    - original Simson* Nummer: 222992
  • - perfekt angepasst an die Maße des Simsonzylinders
    - der Kopf schließt an allen Enden mit den Originalzylinder ab
    - perfekte Kühlleistung sowie perfekter Guss
    - für 60ccm Zylinder
    - passende Modelle: S51, S53, S70
    - original Simson* Nummer: 222992

  • - perfekt angepasst an die Maße des Simsonzylinders
    - der Kopf schließt an allen Enden mit den Originalzylinder ab
    - perfekte Kühlleistung sowie perfekter Guss
    - für 70ccm Zylinder
    - passende Modelle: S51, S53, S70
    - original Simson* Nummer: 222992

  • - perfekt angepasst an die Maße des Simsonzylinders
    - der Kopf schließt an allen Enden mit den Originalzylinder ab
    - perfekte Kühlleistung sowie perfekter Guss
    - für 85ccm Zylinder
    - passende Modelle: S51, S53, S70
    - original Simson* Nummer: 222992

  • Venandi Motors Zylinderkopf "DT 80" frühe Version

    - Adaption des DT 80 Zylinderkopfes von Yamaha
    - exakt nach Originalvorlage gefertigt
    - mit vollständigen Dämpfungsgummis
    - ausdrehen des Kopfes bis 85ccm möglich
    - Brennraumversion für 50ccm Standartzylinder
    - passt für: S51 oder Motor M500/M700

    * Exclusive Lizenznehmerin der eingetragenen Marke SIMSON ist die MZA Meyer Zweiradtechnik GmbH. Bitte beachten Sie: das Shop-Angebot auf diesen Seiten umfasst nicht nur solche SIMSON-Originalersatzteile der Firma MZA sondern auch Produkte Dritter, die lediglich passend für SIMSON-Zweiradfahrzeuge sind. Die Aufführung der Marke SIMSON dient insoweit der Beschreibung und Zuordnung der Ersatz- und Zubehörteile für die verwendbaren Fahrzeugmodelle und Fahrzeugtypen. Ersatzteile Dritter sind mit einem * gekennzeichnet.
     

     

     

     

  • Venandi Motors Zylinderkopf "DT 80" frühe Version

    - Adaption des DT 80 Zylinderkopfes von Yamaha
    - exakt nach Originalvorlage gefertigt
    - mit vollständigen Dämpfungsgummis
    - ausdrehen des Kopfes bis 85ccm möglich
    - Brennraumversion roh mit langem Kerzengewinde
    - individuelle Gestaltung ist möglich
    - passt für: S51, S70, M500/M700 Yamaha DT 80

     

     

  • Fächerzylinderkopf KS50

    - neue Produktion von Venandi Motors
    - top verarbeitete Oberfläche
    - mit langen Kerzengewinde
    - Brennraum ist nicht bearbeitet - Rohform zum selbst ausdrehen
    - passt für: S51

  • Fächerzylinderkopf KS50

    - neue Produktion von Venandi Motors
    - top verarbeitete Oberfläche
    - mit kurzen Kerzengewinde
    - Brennraum ist nicht bearbeitet - Rohform zum selbst ausdrehen
    - passt für: S51

  • Fächerzylinderkopf KS50 mit 85ccm/90ccm Brennraum

    - neue Produktion von Venandi Motors
    - top verarbeitete Oberfläche
    - mit kurzen Kerzengewinde
    - Brennraum für 85ccm/90ccm
    - passt für: S51

  • - der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
    - passende Modelle:
    - original Simson* Nummer:
Einbau des M53 DDR 3 Gang Getriebes

Bitte wählen Sie mindestens eine Komponente aus.

Einbau des M53 DDR 3 Gang Getriebes
  • Venandi Motors Rückbauset für M53 3Gang Getriebe

    - ermöglicht den Einbau eines M53 3Gang Getriebes in ein neues VM Gehäuse
    - der Adapterring für die Kickstarterfeder, wird einfach auf die linke Gehäusehälfte aufgesetzt
    - die ISK Schraube wird mit dem Kupferdichtring als Blindschraube von INNEN! (gerade Dichtfläche) mit Schraubensicherung hochfest oder ähnlichen EINGEKLEBT! 
    - passt für: VM Gehäuse 45mm und 50mm

  • - der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
    - passende Modelle:
    - original Simson* Nummer:
Ihre Konfiguration

inkl. 19% USt. ,


Venandi Motorgehäuse Hybrid für M53 M54 GS

Unser neu entwickeltes Hybridgehäuse ermöglicht den Einbau eines M500 Zylinders bis 120ccm in der M53 und M54 bzw. GS Motorserie. Die Originaloptik bleibt dabei weitestgehend erhalten. Für den M500 Zylinder gibt es wahlweise einen Zylinderkopf in S50 Optik dazu. Ebenso haben wir das Gehäuse so gestaltet, das es universal in der Vogelserie mit flexibler Gummiaufhängung, oder in der S50S51 Serie mit starrer Motoraufhängung eingebaut werden kann. Das Gehäuse ist so aufgebaut, das wahlweise ein M54 4Gang oder ein M53 3Gang Getriebe (egal in welcher Version oder Ausbaustufe) eingebaut werden kann. Ebenso ist die Verwendung eines GS Getriebes und die nachträgliche Montage eines Vorgelege Getriebes möglich, was die Gangzahl von 4Gang auf 8Gang erhöht. Das empfiehlt sich besonders bei Motoren ab 85ccm. Weiterhin haben wir die Wellendichtringe der Kurbelwelle nach außen gelegt, um einen Wechsel bei Verschleiß zu ermöglichen, ohne gleich den ganzen Motor dafür zerlegen zu müssen. Ein weiteres Feature ist der vorbereitete Überschaltschutz. damit lässt sich die Schaltung der M54/M53 so einstellen wie bei der M500/M700 Motorreihe mit Ziehkeilgetriebe. Absolut präzise Schaltvorgänge sind damit möglich, was besonders bei Leistungsstarken und schnellen Schalten einen signifikanten Unterschied beim Fahrgefühl ergibt.

- Neuentwicklung von Venandi Motors
- hochwertigste Verarbeitung und Qualität
- inkl. Seriennummer für jedes Gehäuse
- Abstand Zuganker 50mm für Zylinder der M500 Serie bis 120ccm
- erfordert die spezielle VM Kurbelwelle
- erfordert das VM Lager und VM Dichtungsset
- nutzbar für verstärktes VM Getriebe, Seriengetriebe (DDR oder VM) oder GS Getriebe (DDR oder VM)
- nutzbar für DDR Motoren als Ersatzgehäuse der M53 und M54 Serie (für M53 bitte Umbauset auswählen)
- nutzbar als Ersatzgehäuse für GS Getriebe
- durch die optimierte Motoraufhängung für KR, SR4- oder im S50/S51 Rahmen verwendbar (bitte entsprechende Befestigung auswählen)
- bei Verwendung eines GS Getriebes kann später ein Vorgelege Getriebe nachgerüstet werden (bitte Kettenritzel für GS Umbau auswählen)
- bei Verwendung eines Überschaltschutzes diesen bitte im Shop auswählen

- passt für: S51, S70, S50, KR51/1, KR51/2, S53, SR50, SR4-

Hinweis: Bei der Verwendung der starren Motoraufhängung müssen die Hülsen ins erwärmte Gehäuse eingesetzt werden. Das empfiehlt sich z.B. bereits bei der Montage des Motors.

Kategorie: Motorengehäuse & Teile
Artikelnummer: VM309167
EAN: