VM Rumpfmotor verstärkt M54 dicke Abtriebswelle Konfigurator

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VM Rumpfmotor verstärkt M54 dicke Abtriebswelle Konfigurator

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VM Rumpfmotor verstärkt M54 dicke Abtriebswelle Konfigurator
  • Venandi Rumpfmotor für Schwalbe KR51, SR4-, S50 oder S51 mit verstärkten 4Gang Getriebe M54 vom Habicht/Sperber. Der Rumpfmotor wurde in einer Fachwerkstatt aus 90% Neuteilen montiert und bietet eine sehr gute Ausgangsbasis um die Schwalbe, Star oder das S50 endlich in Originaloptik auf 4Gang umzurüsten. Das neue verstärkte Venandi Getriebe entspricht dem Übersetzungsverhältnis vom SR4-4 Habicht. Sämtliche Anbauteile wie Zylinder, Kupplung, Kettenritzel , Motordeckel etc.. können plug and play getauscht werden. Das Motorgehäuse ist eine Neuentwicklung von Venandi Motors und kann sowohl in der KR51/SR4 Serie mit Gummilager oder in der S50/S51 Serie mit starrer Motoraufhängung verbaut werden. Sicherungsbleche und Dichtungen für die Endmontage werden dem Motor beigelegt.


    Der Rumpfmotor besteht aus folgenden Neuteilen: 
    +  Venandi Kugellagersatz Spezial für Motor S50, KR51/1, SR4-
    + Venandi Getriebe verstärkt M54 KOMPLETT - ACHTUNG DICKE ABTRIEBSWELLE!
    + Dichtungssatz Motor Klinger orange
    + Motorgehäuse VM
    + Welle für Schaltautomat
    + Motorverschlussschraube
    + 2x Venandi CNC Dichtkappe für Motor S50, KR51/1, SR4-
    + SET Wellendichtringe braun SR4-, KR51/1, S50
    + SET: Sicherungsringe / Sicherungsbleche Motor SR4- , KR51/1, S50
    + Venandi Leerlaufschalter für Simson*  M54 Motor SR4-3, SR4-4
    + geprüfte Kickstarterwelle mit Segment Standard M54 Habicht Sperber
    + Ölleitblech für Kurbelwelle KR51/, SR4-, S50
    + geprüfte Kurbelwelle für M54 Motor KR51/1, SR4-, S50
    + ISK SET Motorgehäuse für M54 Motor KR51/1, SR4-
    + Ölablassschraube mit Magnet Motorgehäuse für M54 Motor
    + Dichtring für Ölablassschraube Motorgehäuse für M54 Motor
    + Ölkontrollschraube Motorgehäuse für M54 Motor
    + Dichtung für Ölkontrollschraube Motorgehäuse für M54 Motor

    Lieferumfang: 1 Rumpfmotor ohne weiter Anbauteile

    Hinweis: Die Abtriebswelle ist die verstärkte Ausführung von der Simson Geländesport (GS). Diese ist im Durchmesser etwas dicker (und haltbarer) und benötigt als Kettenritzel die VM309121.

     

Gehäuse Aufhängung im Rahmen

Bitte wählen Sie mindestens eine Komponente aus.

Gehäuse Aufhängung im Rahmen
  • Venandi Motors Adapterhülsen für VM 45mm und VM 50mm Motorgehäuse

    - aus ALU CNC gedreht
    - 2 Stück im Set
    - für die starre Aufhängung der VM Motorgehäuse im S50, S51 Rahmen
    - passende Modelle: VM Motorgehäuse 45mm und 50mm

    Hinweis: Bei der Verwendung der starren Motoraufhängung müssen die Hülsen ins erwärmte Gehäuse eingesetzt werden. Das empfiehlt sich z.B. bereits bei der Montage des Motors.

  • - 2 x Lagergummi
    - 1 x Zwischenrohr
    - für alle M53 und M54 Motoren, KR50, SR2E
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2, SR4-, SR4-4, Duo, KR50, SR2E
    - original Simson* Nummer: 37020

Optionales Zubehör für Rumpfmotor M53 M54 GS50 GS75

Bitte wählen Sie mindestens eine Komponente aus.

Optionales Zubehör für Rumpfmotor M53 M54 GS50 GS75
  • - Made in Germany
    - 4x Zuganker ( Material: 10.9)
    - 4x Spezialmuttern M6x10 (doppelte Höhe)
    - 4x Unterlegscheibe
    - Zinklamellenbeschichtung => rostfrei

    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-
    - original Simson* Nummer: 37131

  •   Original DDR Zylinder für Simson KR51/1, SR4-2, SR4-4 der aufgearbeitet und regeneriert wurde.

    - gebohrt und gehont (umgangssprachlich geschliffen) in einer Fachwerkstatt
    - Zylinder wurde nochmal Fachmännisch nachgearbeitet (Kanalkanten gebrochen)
    - Venandi/Barikit 2 Ring Kolben
    - keine Altteilabgabe erforderlich
    - original 50cm³ Ausführung - Schleifmaß 39,99 bis 41,97 möglich
    - inkl. Fußdichtung und vormontierten Stiftschrauben für Vergaserflansch
    - passend Modelle: KR51/1, SR4-2, SR4-4

    Hinweis: Die originalen Krümmergewinde sind teilweise schon über 40 Jahre alt und bei den Altteilen oft schon beschädigt. (unsachgemäße Montage, dünne Zahngänge usw.) In diesem Fall wird ein neues Krümmergewinde fachgerecht aufgeschweißt um eine optimale Funktion des Zylinders zu gewährleisten.


    - ACHTUNG:  bei Reklamation beachten Sie bitte, dass der Einbaunachweis einer Fachwerkstatt benötigt wird,
                              ohne Nachweis kann eine Bearbeitung nicht erfolgen da der Großhandel dies sonst ablehnt.

     

     

  • Original DDR Zylinder für Simson S50 der aufgearbeitet und regeneriert wurde.

    - gebohrt und gehont (umgangssprachlich geschliffen) in einer Fachwerkstatt
    - Zylinder wurde nochmal Fachmännisch nachgearbeitet (Kanalkanten gebrochen)
    - Venandi/Barikit 2 Ring Kolben
    - keine Altteilabgabe erforderlich
    - original 50cm³ Ausführung - Schleifmaß 39,98 bis 41,97 möglich
    - inkl. Fußdichtung und vormontierten Stiftschrauben für Vergaserflansch
    - passend Modelle: S50

    Hinweis: Die originalen Krümmergewinde sind teilweise schon über 40 Jahre alt und bei den Altteilen oft schon beschädigt. (unsachgemäße Montage, dünne Zahngänge usw.) In diesem Fall wird ein neues Krümmergewinde fachgerecht aufgeschweißt um eine optimale Funktion des Zylinders zu gewährleisten.


    - ACHTUNG:  bei Reklamation beachten Sie bitte, dass der Einbaunachweis einer Fachwerkstatt benötigt wird,
                              ohne Nachweis kann eine Bearbeitung nicht erfolgen da der Großhandel dies sonst ablehnt.

     

     

  •   Original DDR Zylinder für Simson KR51 mit Dreiecksflansch 1963/1964 der aufgearbeitet und regeneriert wurde.

    - gebohrt und gehont (umgangssprachlich geschliffen) in einer Fachwerkstatt
    - Zylinder wurde nochmal Fachmännisch nachgearbeitet (Kanalkanten gebrochen)
    - Venandi/Barikit 2 Ring Kolben
    - keine Altteilabgabe erforderlich
    - original 50cm³ Ausführung - Schleifmaß 39,99 bis 41,97 möglich
    - inkl. Fußdichtung und vormontierten Stiftschrauben für Vergaserflansch
    - passend Modelle: KR51

    Hinweis: Die originalen Krümmergewinde sind teilweise schon über 40 Jahre alt und bei den Altteilen oft schon beschädigt. (unsachgemäße Montage, dünne Zahngänge usw.) In diesem Fall wird ein neues Krümmergewinde fachgerecht aufgeschweißt um eine optimale Funktion des Zylinders zu gewährleisten.


    - ACHTUNG:  bei Reklamation beachten Sie bitte, dass der Einbaunachweis einer Fachwerkstatt benötigt wird,
                              ohne Nachweis kann eine Bearbeitung nicht erfolgen da der Großhandel dies sonst ablehnt.

     

     

  • Venandi Deckel für Kupplungsdeckel in transparenter Ausführung

    - Öl und Hitzebeständiges Material
    - mit 2x transparenter Dichtung
    - plug und play Wechsel möglich
    - passt für: S50, SR4-, KR51/1

    Hinweis: Je nach Kupplungsdeckel kann es notwendig werden beide Dichtungen zu verbauen. Wir empfehlen generell immer beide Dichtungen zu verwenden.

  • Neuauflage von Venandi Motors

    - kleiner, runder Deckel im Kupplungsdeckel
    - ohne Schrauben und Dichtung
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2,-3,-4
    - original Simson* Nummer: 22187

  •  Venandi Druckplatte für den Kupplungskorb - nadelgelagert - verhindert zuverlässig das Verschweißen der Kupplungsdruckstifte
    - bessere Dosierbarkeit der Kupplung
    - einstellbarer Druckpunkt mit Hilfe der Madenschraube
    - kein Austausch der Verschlussschraube notwendig
    - die 4x M5 Schrauben müssen mit Schraubensicherung blau (mittelfest) gesichert werden
    - inkl. Montagematerial
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-
    - original Simson* Nummer: 224051

    Hinweis: Nur in Verbindung mit Standartkupplungspaket oder Venandi 6-Lamellenkupplung VM308886 verwendbar.

  • Venandi Umbaukitt auf 5 Lamellenkupplung für M53 und M54 Motoren
    - Umbau der Kupplung auf 5 Reibbeläge 
    - 5 Kupplungsreibbeläge
    - 4 Stahlscheiben Spezial aus Edelstahl
    - für Serie und Tuning
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2, SR4-3 und SR4-4 mit originaler Kupplung
    - original Simson* Nummer:

    Das Set kann einfach gegen die Standardausführung getauscht werden.

    Hinweis: Passt nicht für nadelgelagerte VM Druckplatte VM308823.
    Hierfür werden 6 Lamellen a0,8mm benötigt oder 5 Lamellen a1,0mm!
    Beides ist im Shop entsprechend gekennzeichnet und erhältlich.

  • Venandi Umbaukitt auf 6 Lamellenkupplung für M53 und M54 Motoren
    - Umbau der Kupplung auf 5 Reibbeläge 
    - 6 Kupplungsreibbeläge
    - 5 Scheiben Spezial aus Edelstahl 0,8mm
    - für Serie und Tuning
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2, SR4-3 und SR4-4 mit originaler Kupplung
    - original Simson* Nummer:

    Das Set kann einfach gegen die Standardausführung getauscht werden.
    Eine zusätzliche 0,8mm Scheibe liegt dem Set bei. Je nach Gehäusetyp, Mitnehmer und Welle KANN es erforderlich sein diese zu verbauen.

    Hinweis: Passt nur für nadelgelagerte VM Druckplatte VM308823.

  • Venandi Umbaukitt auf 5 Lamellenkupplung für M53 und M54 Motoren
    - Umbau der Kupplung auf 5 Reibbeläge 
    - 5 Kupplungsreibbeläge
    - 4 Scheiben Spezial aus Edelstahl 1,0MM
    - für Serie und Tuning
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-2, SR4-3 und SR4-4 mit originaler Kupplung
    - original Simson* Nummer:

    Das Set kann einfach gegen die Standardausführung getauscht werden.
    Eine zusätzliche 0,8mm Scheibe liegt dem Set bei. Je nach Gehäusetyp, Mitnehmer und Welle KANN es erforderlich sein diese zu verbauen.

    Hinweis: Passt nur für nadelgelagerte VM Druckplatte VM308823.

  • Neue Venandi Hohlwelle für die M53/M54 Motoren

    - mit 2xO Ring für optimale Abdichtung
    - Einsatzgehärtet
    - CNC gefräst
    - passende Modelle: S50, KR51/1, SR4-

    Hinweis: Passt nur für Kickstarterwelle DDR bzw. aktuelle MZA Nachbau mit 14,15mm Durchmesser. Nachbauten anderer Hersteller haben oft einen Durchmesser von 14,00 und sind damit zu klein im Durchmesser. Vor dem Kauf bitte unbedingt die Welle vermessen.

     

  • - der Artikel wird nicht benötigt oder ist bereits vorhanden
    - passende Modelle:
    - original Simson* Nummer:
Ihre Konfiguration

inkl. 19% USt. ,


Venandi Rumpfmotor für Schwalbe KR51, SR4-, S50 oder S51 mit verstärkten 4Gang Getriebe M54 vom Habicht/Sperber. Der Rumpfmotor wurde in einer Fachwerkstatt aus 90% Neuteilen montiert und bietet eine sehr gute Ausgangsbasis um die Schwalbe, Star oder das S50 endlich in Originaloptik auf 4Gang umzurüsten. Das neue verstärkte Venandi Getriebe entspricht dem Übersetzungsverhältnis vom SR4-4 Habicht. Sämtliche Anbauteile wie Zylinder, Kupplung, Kettenritzel , Motordeckel etc.. können plug and play getauscht werden. Das Motorgehäuse ist eine Neuentwicklung von Venandi Motors und kann sowohl in der KR51/SR4 Serie mit Gummilager oder in der S50/S51 Serie mit starrer Motoraufhängung verbaut werden. Sicherungsbleche und Dichtungen für die Endmontage werden dem Motor beigelegt.


Der Rumpfmotor besteht aus folgenden Neuteilen: 
+  Venandi Kugellagersatz Spezial für Motor S50, KR51/1, SR4-
+ Venandi Getriebe verstärkt M54 KOMPLETT - ACHTUNG DICKE ABTRIEBSWELLE!
+ Dichtungssatz Motor Klinger orange
+ Motorgehäuse VM
+ Welle für Schaltautomat
+ Motorverschlussschraube
+ 2x Venandi CNC Dichtkappe für Motor S50, KR51/1, SR4-
+ SET Wellendichtringe braun SR4-, KR51/1, S50
+ SET: Sicherungsringe / Sicherungsbleche Motor SR4- , KR51/1, S50
+ Venandi Leerlaufschalter für Simson*  M54 Motor SR4-3, SR4-4
+ geprüfte Kickstarterwelle mit Segment Standard M54 Habicht Sperber
+ Ölleitblech für Kurbelwelle KR51/, SR4-, S50
+ geprüfte Kurbelwelle für M54 Motor KR51/1, SR4-, S50
+ ISK SET Motorgehäuse für M54 Motor KR51/1, SR4-
+ Ölablassschraube mit Magnet Motorgehäuse für M54 Motor
+ Dichtring für Ölablassschraube Motorgehäuse für M54 Motor
+ Ölkontrollschraube Motorgehäuse für M54 Motor
+ Dichtung für Ölkontrollschraube Motorgehäuse für M54 Motor

Lieferumfang: 1 Rumpfmotor ohne weiter Anbauteile

Hinweis: Die Abtriebswelle ist die verstärkte Ausführung von der Simson Geländesport (GS). Diese ist im Durchmesser etwas dicker (und haltbarer) und benötigt als Kettenritzel die VM309121.

 

Kategorie: Motorengehäuse & Teile
Artikelnummer: VM309149
EAN: